在道路养护工程中,与传统的热态和高温修补概念相比,采用常温或低温冷态的修补是冷态修补。冷补丁材料就是冷补丁材料。具体而言,沥青冷修补材料是指将未加热的矿物骨料和稀释沥青混合而成的混合物。按搅拌形式可分为工厂搅拌和现场搅拌两种。1998年以前,我国城市道路工程中没有真正意义上的冷补强材料,只有水性乳化沥青材料用于常温修补。2000年以后,冷补材料作为一种科技含量较高的产品在国家、省、市道路上得到推广应用。
冷补沥青混合料的形成机理冷补强沥青混合料的强度形成过程不同于热补强沥青混合料。用于热沥青混合料的沥青是热塑性的,而用于冷修补沥青混合料的沥青是改性的,不是完全热塑性的。冷补强混合物的强度形成过程缓慢。它在摊铺和碾压过程中具有可塑性和流动性,可以挤压到坑内不规则的地方。在行驶和空气的作用下,部分溶剂挥发,沥青逐渐变稠,冷补混合料颗粒分布更紧密,空隙率降低,矿物材料之间的粘结更牢固。随着混合料密度的增加,软路面的感觉将逐渐消失。这个过程需要7-10天。之后,强度将逐渐增加。大约三个月后,其变形和强度将逐渐稳定,达到或超过冷却后的热沥青混合料的性能。冷补强混合料的强度由两部分组成:一是由改性沥青本身的粘附和粘附以及与矿物骨料的相互作用形成的混合料的粘结和粘附。它们使矿物颗粒难以分离和形成一个整体,也使混合物与原始表面具有高粘附性,不易剥离和移动。第二个是混合料在轧制后由矿物颗粒之间的联锁作用形成的混合料的内摩擦阻力。冷修补的两个力构成其初始强度,足以抵抗车辆荷载的作用
冷修补沥青混合料的特性
1。它适用于各种天气和环境。沥青冷补材料的适用环境温度范围广,可在-20℃至50℃之间使用。结构简单。采用沥青冷补材料,维修时无需粘油。准备好的材料可以在没有重型施工机械的情况下随时取用。根据路面的不同修复条件,压路机可用于压实、冲击压实和人工压实
3。好的沥青冷补材料具有很强的抗老化和粘结性能。修复后的坑槽不易脱落、开裂等不良现象,无需再次修复
4。沥青冷补材料易于储存,在室温下可露天储存以上,袋装密封成品的储存时间可更长。生产简单。沥青冷修补材料的生产工艺简单,传统的热沥青拌和设备可直接用于当地生产
6。交通便利。使用沥青冷补料修复的区域不需要封闭交通,可以立即通车,这可以大大缓解道路修复施工造成的交通压力
7。绿色环保沥青冷补材料的生产和使用不会产生粉尘和黑烟,成品不溶于水。因此,它不会污染大气和地下水,有利于环境保护。它被广泛使用。沥青冷补材料与沥青混凝土、水泥混凝土、金属表面、木材表面和其他不同基材的材料具有良好的附着力,可广泛用于各种路面的维修和保养。维修成本低。沥青冷修补材料的施工不受天气、坑的大小和数量的限制。维修及时,避免坑的扩大,节省维修材料。维修期间无需加热或混合。可根据实际用量随时使用。剩余材料可用于下一次维修,不会造成材料浪费,可以真正100%利用
10。显著的社会效益。沥青冷补材料的使用可以及时修复路面,保持路面新鲜,保证道路的平整度,减少路面修复次数,延长道路的使用寿命
冷补沥青混合料的使用
1。清坑清理待修复坑内及周围的砾石和废渣,坑内不得有泥、冰等杂物。市政道路工程的修复,应将修复后的坑槽修整整齐,废渣的清除应看到固体表面
2。用足够的沥青冷修补材料填充坑,直到填料高出地面约1.5cm。对于市政道路的修复,冷修复材料的投入可增加约10%或20%。填方后,坑中心应略高于周围路面,呈弧形。路坑深度大于5cm时,应分层填筑,分层夯实,每层3-5cm
3。压实和摊铺后,根据现场环境以及修复区域的大小和深度,选择合适的压实工具和方法进行压实。如人工铲背压实、人工压实、振动平板压实、碾压等。清理压实完成后,可在表面均匀摊铺一层石粉或细砂,用清理工具来回清理,使细砂填满表面缝隙。验收后修复的坑槽表面应光滑、平整、无轮痕。坑槽周围的角落必须压实,不得有松动。普通道路维修的压实度应达到93%以上,高速公路维修的压实度应达到95%以上
冷补沥青混合料的储存冷补沥青可以在室内通风或室外无遮盖的条件下储存。为了保持其松散性和储存寿命,建议其低库存为20-30吨(密闭容器比塑料袋更好地储存)。储存场地应为硬质水泥混凝土或沥青混凝土地面,并远离易燃物和高氧化性材料。这种编织袋可以存放180天。
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