作为应用广泛的路面形式，沥青路面施工在道路工程中的重要性不言而喻。随着时代的变迁，从施工准备到正式施工阶段，沥青路面施工在各个方面都在不断地与时俱进，从建筑材料、工艺、检测等方面不断推陈出新。
1.施工前的准备工作。
沥青混凝土路面施工的准备阶段包括基层的验收，以及材料和机械设备的检验。
基本验收：
基地分为新建和利用原有路面。高等级公路的施工，除土基的第一底基层外，要求采用集中搅拌、机械摊铺的方法。为了提高路面平整度，从基层开始严格施工，达到施工技术规范要求。目前，为了提高工程质量，减少路面裂缝，通常在上基层每隔15—20米铺设一次土工格栅或土工布。在原有路面上加铺沥青混凝土也要严格验收，对沥青砼路面的坑槽、沉陷、泛水、混凝土路面破碎等病害要进行治理。对有较大波浪的地方应在凹陷处预先铺上一层混合料，并予以压实，不必考虑摊铺厚度的均一性。
原材料：沥青混合料拌和前，应严格按照设计文件和规范的要求选用各种材料。必须对材料来源、质量、数量、供应计划、材料堆放和储存条件进行检查。沥青混合料中使用的粗集料通常由2—3种不同规格的石料组成。在施工过程中要保证集料级配稳定合格，就要求在给石和受石过程中，要保证不同规格的碎石颗粒要有一致性。保持级配组成的一致性对沥青混合料技术指标的稳定性至关重要。
工程机械：施工前，应对搅拌站与沥青路面施工机械设备的配套情况、性能和计量精度进行检查。搅拌前，要注意沥青搅拌站电子秤的准确性。从而保证骨料、粉料、沥青等物料的精度。
2.测试部分
试验段应在高等级公路路面施工前进行铺装。试验段长度应根据试验目的确定，宜为100～200M。试验段应铺成直线。
在试验段铺筑过程中，要认真做好记录和分析，直接获取一手施工资料。在正式路段施工时，应根据试验路段施工过程中获得的试验数据进行施工。
3.施工阶段
施工阶段包括沥青混凝土混合料的拌和、运输、摊铺、接缝处理和碾压。
混合：沥青混合料必须在沥青搅拌站使用搅拌机械进行混合。可采用间歇式混合机或连续式混合器进行混合。工程材料多地、多源或质量不稳定时，不宜使用连续式搅拌机。
运输：混合物采用大吨位汽车运输。当从搅拌机卸到卡车上时，每卸一桶混合料时，卡车的位置应移动一次，以减少粗骨料的离析。运输过程中注意用布遮盖，以利于保温、防雨、防污染。沥青混合料运输车的用量应超过拌和能力或摊铺速度，以保证摊铺机连续摊铺。注意卸料与摊铺机之间的距离，防止碰撞摊铺或倒出在摊铺器中，造成摊铺不平整，影响路面平整度。
摊铺：混合料摊铺在合格基层上，经层、粘层、密封层下摊铺后，即可进行摊铺。先，施工放样。准确的施工放样要避免重物冲击基准钢筋线，钢柱纵向间距不宜过大，一般5-10米并拉紧拉紧。同时，要加强监管，防止现场人员干扰和造成传播的波动。摊铺前，还要及时对立柱、水平坡度、厚度等指标进行检查，发现问题及时处理。
摊铺机摊铺速度均匀运动不间断，为减少波浪和施工缝，试验人员随时检测成品料的配比和沥青含量，及时反馈拌和厂，及时调整。设专人消除粗、细集料的离析，如发现粗集料窝应铲除并用新材料填实。此项工作必须在碾压前进行，严禁用薄层贴片找平，以免贴片层在使用过程中脱落和压碎，造成面层破裂。
碾压：沥青路面碾压阶段的主要目标是保证路面压实度和平整度的提高。要实现这一目标，关键是要使沥青混合料在适宜的温度下实施碾压。别是在规范要求的温度范围内，在较高的温度下，应在较短的时间内完成初始压力阶段。这就要求搅拌机和摊铺机在单位时间内的工作量必须在施工组织中相匹配。即混合量略大于摊铺量，使混合料在缓慢、均匀、连续的条件下摊铺，边摊铺边压紧。
